В общем, галлюцинации при приеме "Крузака" возникать не. Едет довольно слабо (практическая предельная скорость - 160 км/ч, но после этого медленно и неприятно), бензин есть (я заливаю Газпром G-95), хотя зато невероятно плавненько на любых поверхностях. И контрастирует с данным довольно достоверная управляемость. Да, на асфальте Х5 выигрывает у "Кузю" без шансов, но как только асфальт заменяется гравием ））））） и там Крзак - повелитель!
Чуть не позабыл. Бездорожье. Кроссовер ))))) по последней мере на обычных шинах. Потому собственно двигаться и штурмовать препятствия истинные ублюдки не. Неплохие АТ-шины (BF Goodrich AT Ko2) все пахнуть внедорожные нагрузки, хотя тут велеречиво говорят геометрия (углы заезда и съезда не ужасные), огромная основа и маленький путевой просвет. В целом он проедет по каждой дороге. Все должно использоваться в паре с трактором при инструктаже без особой подготовки).
Сервисное сервис Выкуп авто.
За весь этап владения возможно обозначить(означить) надлежащие недостатки.
- Радиатор печки.
- Ролик ремня коробки (свист меж ТО).
- Разорванный башмак противобуксовочной системы (жар).
- Стекло (тепловое растрескивание, но без явного осыпания). Была установлена китайская тепловая лампа (Solar-X). Они сильнее и функциональнее одиночных ламп, хотя ближе по стоимости. & amp; amp; amp; ПримечанияПримечание:
Остальное - регламент. Даже случае эти общепризнанных станут совершенно реализованы, издержки будут не дешевыми. Сразу пытаюсь подчеркнуть, что я не верую в "век" трансмиссионного масла и других необслуживаемых составляющих в русских реалиях. В итоге их меняют любые 30-35 тысяч км. Если машина периодически ездит по автостраде на высоких скоростях, то нагрузка на редуктор, неподражаемо термическая, близится к наибольшему значению. Кроме того, бак необходимо заполнять в огромных численностях. Моторное масло - 6,5 л, антифриз - около 15 л. В согласовании с этим, подключая несложное техническое обслуживание (впрыск масла, фильтр, боковая доля кардана), получится в 10 000 руб. Однако! При полном обслуживании надежность подлинно замечательная. Если брать плату за обслуживание, то "Крузак" прослужит длинно, хотя и счет позже выставит - будь здоров!
Мнение.
По условиям эксплуатации это беспроигрышный, взаимовыгодный и неприхотливый внедорожник.
Без дополнительных вложений и модернизации он несомненно крепко недоукомплектован и бессовестно морально неактуален.
Высокая тариф в автомобиля практически определяется его состоянием.
Но в вас удалось найти ходовую реплику по самой невысокой стоимости, то для на самом деле подфартило.
Сотка заслуживает почтения. Потому что вы начнете двигаться, ни о же волнуясь. Он пронесет вас до конца. Она выдержит. Оно будет!
Самое ключевое, не настойчиво настоятельно то, собственно первоначально желаемого не предопределено (по моему личному воззрению, например, ни Toyota, ни Lexus не числятся премиальными марками, а основная претензий поступает именно с "премиальной" позиции) Кульчак возникнет). А в это время между вами несомненно царить гармоника ））））.
Спасибо за заботу и удачи на Вашем пути :)